スーパーオーリンズ・オーバーホール
降雪地域にお住いの人はシート＆ナットの固着にご注意ください。
2020年5月19日
降雪地域にお住いのユーザー様のダンパーは、マメに車高を変えたりバネを交換している人以外は、ほぼ１００％、シート＆ナットが固着しています。
今回も4本共すべてのシート＆ナットが完全に固着していましたが、必殺技を出すことなく無事に回りました。
めでたし♪めでたし♪
ちなみに、通常の方法で回らない場合は、仕方無く、固着しているロアーシート＆ロックナットを削り取ってしまう場合があります。
そうならないように、あれ？回らないぞ！と思ったら無理に回そうとしないでAZURまでご依頼ください。
お子様のインプレも大変気になるところです！
2020年5月16日
昨日、OH＆仕様変更をさせていただいたS2000さん。
オーナー様のご希望内容に加えて、先日、山野選手のオンボードレッスンを受けて、山野選手に指摘されたドライビングの修正ポイントを伺って、それをセッティングに活かして作業させていただきました。
あらゆる手段をセッティングに活かすのもチューナーのノウハウです。
このS2000さん。小さなお子様用にチャイルドシートが助手席に括り付けてありましたが、お仕事へ行く前にお子様を保育園に送るのが日課だそうで、お子様が快適に助手席で景色を眺められる乗り味も加味されたセッティングとなっています。
サーキットでのタイムも気になりますが、お子様のインプレッションも大変気になるところです♪
まいど！ありがとうございました～～～m(__)m
本日のOH＆仕様変更作業。
2020年4月14日
本日のOH＆仕様変更作業は、１週間お預かりのRX-8さん。オーリンズからスーパーオーリンズへ仕様変更のご依頼です。色々とありましたが、１週間預かっているのでノープロブレム！
日帰り作業ではちょっとヤバかったです。（汗）
最高に風通しがよく、白ガス＆パーツクリーナー噴きまくりの工場内は平穏な１日でした。
さて、今日も残業無しで１８時で終了です。
山ほど積まれたダンパー君は明日から気合入れて作業します！！
お疲れ様でしたーーーーー♪(^O^)／
ダンパーの仕事は他力本願なのです！
2020年4月14日
☆ダンパーはとても素直でお利口さんなパーツです。
そして、他のパーツに比べて、幅広い対応能力を持った、ある意味、他力本願なパーツなのです。
というお話です♪
※時々、ダンパーの仕様変更をご依頼いただいた際に、他の部分も一緒に触って、その結果、とある動きをダンパーで何とかできないか？というご相談をいただくことがあります。
中には、ダンパーの仕様変更が原因（うちのユーザー様や他所のユーザー様関係無く）と決めつけてご連絡いただくケースもありますが、大体のユーザー様は、他の部分に関しても、何をどうしたので、その影響もあると思いますが。という感じでのご相談です。
ユーザー様のご相談内容から、ダンパーのスペックで対応できる場合と、他とのバランスの範囲では、多少の動きの変化は出てもユーザー様のご要望を適えられない場合もあります。
前者の場合は、ダンパーの動きのどの部分が影響しているのかを対策すれば、ほぼユーザー様のご要望にお応えできます。
後者の場合は、ダンパー以外とのバランスを確認するために、ダンパーの段数違いで、動きの内容がどのように変化するのかを試していただいて、その結果から何をどのようにして更に動きを試していただくかの対策をアドバイスさせていただきます。
ただし、ここに大きな問題が出てきます。
それは、他の部分の変更をユーザー様が気軽に出来るのか？です。
１つ１つの確認を何処かへ依頼していては、かなりの費用が発生してしまいます。
特にストリートユーザー様の場合は、ご自分で作業することは難しい（環境的にも技術的にも）場合が多いので、こちらも気軽にアドバイスは出来ません。
そこで、我々の本当の技術力（ノウハウ）が問われて来ます。
１発で方向性を決めて、なるべく分かり易い内容でアドバイスさせていただくことは容易ではありません。
もちろん、工場へお越し頂けるユーザー様の場合は、何をするのか？を説明させていただいた上で、余計な費用が発生しないように作業させていただけますが、遠方のユーザー様の場合は、非常に気を付ける部分です。
色々と深く・広く考えて、コツコツと対応していくことが好きなユーザー様と
出来るだけ、ポン付け（多少の細かいセッティングは必ず必要ですが）でご自分の好みな動きを出したいユーザー様。
ダンパー本来の仕事が他力本願でもあるので、この両ユーザー様の異なる目的を敵えることが可能となるのです。
その対応をこちらが間違えてしまうと。
どんなに良いものを作っても、ユーザー様の？？？が増えてしまうことになり、結果的にユーザー様のご希望に応えられないということになってしまいます。
AZURの仕事は、メーカーとユーザー様の間に立って、メーカーの技術を、ユーザー様の使い勝手に合わせて、その性能を使い切っていただけるようにチューニング（調律）することです。
あれ？最後は単なる宣伝になってしまった！（笑）
※おまけ：ということで、ちょっと前の動画ですが、仕様変更をご依頼いただく際は、こんな感じでご依頼いただけると助かります。という動画です♪(^^ゞ
ZC33Sスイフトスポーツ用ダンパーOH＆仕様変更
2020年4月9日
今日は、黄色い３３スイフトさんのダンパーOH＆仕様変更です。
ガレージ作業はかなり数を減らしていますが、換気最大、ユーザー様を問答無用でアルコール消毒してから作業させていただきました！
他の不具合も見つかって、丁度いいタイミングでのOHご依頼でした。
今回は他社スペックからの仕様変更作業でしたが、新スペックの動きはどうか？
ユーザー様のインプレが楽しみです♪
ありがとうございました！
R32GT－R用オーリンズ・OH＆仕様変更＆バネ交換。
2019年10月10日
こちらも、超綺麗なR32GT-Rさん。
DFVオーリンズのOH＆仕様変更とバネをUC-01へ交換させていただきました。
スペックはタイプC：１００％♪
セットしたUC-01はフロント８K,リア６Kです。
DFVもタイプC専用スペック。
メインバルブとのマッチングも当然ですがバッチリです！
街乗りは快適に。高速ではフラットな安定した走りを。
ありがとうございました！また次回のOHもよろしくお願いいたしますm(__)m
２０プリウスさん、特注オーリンズのOH＆仕様変更のご依頼。
2019年10月10日
中古でご購入されたオーリンズの特注ダンパーのOH＆仕様変更にお越し頂いた２０プリウスさん。
まず、そのボディの綺麗さにビックリです♪
特注オーリンズは、うちで製作したものではなく、スペック的にはピストン径の関係で多少の妥協はありましたが、ユーザー様のご希望に添えるようにセッティングさせていただきました。
現在、オーリンズの特注モデルは製作＆販売は一切行っておりませんが、過去に製作jされたダンパーでも、正規のパーツを使用した特注モデルでしたら、パーツは問題なくご用意させていただけますので（納期は多少かかる場合があります）他社製のモデルもお気軽にご相談ください。
２０プリウスさんは取付部の寸法等、若干の問題はありましたが、バネも変更してタイプS：１００％スペックに生まれ変わりました。
ありがとうございましたm(__)m
ＷＲＸ・ＧＲＢ用スーパーオーリンズ・オーバーホール
2019年9月28日
スーパーオーリンズのOHにお越しいただいたGRBさん。
現スペックで動きには何も不満が無いということで、DFVだけちょこっと悪巧み。
車高もリアが高目だったので水平に。
良い感じでまとまりました♪（最低地上高ギリギリ）
ありがとうございました(^O^)／
走行距離３万キロの極上S２０００♪
2019年7月27日
走行距離３万キロ！極上S2000さん♪
スーパーオーリンズのOH＆アズライトスペック化にお越しいただきました。
スーパーDFVスペック、エンジンノーマル、前後純正サイズの７１RでFSWを１分３秒で走ります。
今回は、OHついでにアズライトスペックへ！
ユーザー様のインプレ＆タイムが楽しみです♪
ＮＤ５ロードスター用ＤＦＶオーリンズ・ＯＨ＆仕様変更
2019年7月26日
昨日、ダンパーのOH＆仕様変更作業をご依頼くださったロードスターさん。
ダンパーもメインスプリングもアシストスプリングも、前オーナーさんが試行錯誤の上、セットアップされた仕様となっていました。
車高・前後のアシストの作動長は、なるほどと納得できましたが、残念ながらダンパーのスペックがバネのセットを活かしきれていないスペックでした。
ダンパーの中身だけは、ダンパー屋でないとセッティングが出来ないので、ユーザー様の考えに応えるスペックでセッティングできるかは、ダンパー屋の懐の深さの見せ所です。
前ユーザー様が、なぜこのセットを出したのか？をまず理解しないと先に進めないので、現物を確認しながら現ユーザー様と打ち合わせの上で、バネのセットを最大限活かせるようにダンパーをチューニングしました。
DFVは活かす方向で、DFVバルブを大幅に変更。メインバルブもピストンスピードがバネの特性の狙いとマッチする動きを出すようにセッティングしました。
現ユーザー様も納得の仕上がりです♪
遠路遥々、ありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
