コルト用特注スーパーオーリンズ・OH＆仕様変更

2016年8月17日

本日のガレージ作業は、別のところで特注したコルト用オーリンズのスーパー化＆リアバネ変更のご依頼です。
寸法的にかなり苦労しましたが、何とかユーザー様のご希望の車高に収まりました。
減衰特性もニヤリ♪
リアバネはもちろんUC-01。
セパレートタイプの場合の強～～～い味方になってくれます。
FF車のリアバネがセパレートタイプのクルマで乗り心地にご不満がある人は、ぜひUC-01をお試しください。
多分、驚きます！

お蔭様で大忙しです♪

2016年7月29日

ここ数日は、色々とトラブルを抱えているダンパーのＯＨが多くて、時間が押せ押せ状態です。
性能に問題が無い箇所は極力修正して、性能に問題が出そうなパーツは交換となります。
分解するだけで、通常の５～１０倍かかる場合も。
本日のとあるダンパーも別タンクのキャップが固着していて外すのに私とそう君と２人がかりで頭と力を使って何とか無事に分解できました。これをすべて交換となるとビックリする金額がかかってしまいますので、やれやれです♪
明日は、新品の製作が続くのでスムーズに行きそうですが、その後に控えているダンパーがなかなか苦戦しそうな予感。
多少、納期がかかってしまいご迷惑をお掛けしてしまう場合もありますが１セット、１セット順番に作業していますので、よろしくお願いいたします。
なお、今は目が回るくらい忙しいですが、例年夏休みに入るとバタっと作業が減ってきます。
皆様のご依頼、お待ちしています！
特にオークション等で購入したダンパーや、久しぶりにＯＨされる人は、ぜひこの時期に♪

※重りを載せて遊んでいるわけではありません。フリーピストンのシール不良で窒素ガスがオイル室に混ざってしまったダンパーを分解しています。

ＤＦＶ改アズライトスペック

2016年7月28日

先週、セルフピットサービスをご利用いただいて、ＤＦＶからアズライトスペックへＯＨ＆仕様変更をしていただいたＢＭＷ・Ｍ３のユーザー様からメールをいただきました。
高速・首都高・ワインディング、すべてのシチュエーションでご満足いただけたということでした。
ユーザー様は「圧倒的に」という言い方をされていましたが、個人の感じ方で良し悪しのレベルは変わってくるのは当然です。
今回のユーザー様のご要望にはアズライトスペックが合うと思ってお勧めさせていただきました。
気に入っていただけて何よりです。
ありがとうございました♪

ＭＲ－Ｓ　ユーザー様からのインプレッション

2016年7月19日

昨日、作業させていただいたＭＲ－Ｓさんの得体の知れないオーリンズですが、無事にスーパーに変身したようです♪
実は、ＭＲ－Ｓは得意中の得意なのです！

※１７日はお邪魔しました
異音は跡形もなく消えましたね

帰りは普通～に走って帰れました
普通っていうと平凡みたいなイメージですが、よく考えるとスゴイですね

市街地ではノーマルみたいに凸凹を吸収し乗り心地よく通過し
高速になるとグッとふわふわを抑えてすーっと走る

昔では考えられないことですよ
ノーマルはふわふわ、乗り心地優先で仕方なし
競技用はガチガチ、乗り心地は捨てるのがカッコイイ

それが普通に全部こなすのですからスゴイことです
（以下略）

ＭＲ－Ｓ用オーリンズをスーパー化

2016年7月17日

本日の作業。
このユーザー様はＳＷ２０に乗られている時からのユーザー様です。
最近、ＭＲ－Ｓを購入。
オークションで購入した得体の知れないオーリンズを装着したところ、凄い異音が！（汗）
１度、美浜で乗せてもらいましたが、何かが外れていると思うほどの音とガタが。（取付には問題無し）
しかも４輪から。（滝汗）
今回は、ダンパーをＯＨついでに仕様変更。バネとアッパーマウントも交換しました。
心配した異音は一切無し♪
走りはもちろん超快適♪
帰りの高速はスピードにご注意くださいね～～～
遠路遥々ありがとうございました。

ＦＤ２シビック・ツライチ仕様完成。

2016年6月15日

２日続けて遠方からＯＨ＆仕様変更にお越しいただきました！
（実は、昨日のランサーさんと同じ県です）
某ショップさんのオリジナルオーリンズをスーパー化。
ついでにリアバネのマウントを変更。
ちょっと太めのタイヤ＆ホイールがツライチで収まるようにアライメントを調整しました。
基本、ワインディング仕様、そして高速での安定性を重視。
更に突き上げも軽減するというワガママスペックです！
う～～～ん、カッコ良い♪

Ｓ２０００の近況報告

2016年6月14日

Ｓ２０００が手元に来て２年半。
最初の１年は、ＤＦＶのセッティングのために、バネをスイフト→ハイパコ→べステックスと替えながら、それぞれのバネで評価をしました。
１年半前にＵＣ－０１に替えてからはＵＣ－０１とのマッチングを色々と試しながら途中で１度、バルブスペックを変更。
ＤＦＶでの動きは十分にデータが取れたので、今年からアズライトスペックの評価に突入。
その後、リアのみＤＦＶを試して、現在は前後アズライトスペック（ニュースペック）となっています。
アズライトは元々、ＵＣ－０１とのマッチングが良いのでストリートやサーキットでは高評価をいただいておりますが、今回のＳ２０００はジムカーナ走行をメインとしてセッティングしました。
しばらくはアズライトスペックの評価を続けていきたいと思います。

DFVスペックからアズライトスペックへ仕様変更

2016年3月11日

本日のガレージは、お馴染のこの８６君のダンパーOH＆仕様変更とバネ交換です。
そもそもデートカーにするということで、DFVをチョイスしたのですが、その後なぜかどんどんジムカーナ仕様へと変身！
真面目に東海シリーズを追いかけたりしています。
で、今までのデート仕様から去年高速道路仕様へと仕様変更したのを、今回は完全なジムカーナスペックへと変更するというご依頼です。
バルブもDFVからアズライトへ変更。バネもUC-01へ変更します。
これで、まったく言い訳はできなくなるので、負けた時の一言がとても楽しみです♪
しかし、このリアスポイラーはカッコ良いっす。
個人的にはGTウィングよりも好きかな！

Ｓ２０００ノーマル車輛にスーパーオーリンズ

2016年2月5日

本日のガレージ作業は、このＳ２０００さんのオーリンズＤＦＶをＯＨ＆仕様変更＆バネ交換です。
バケットシート装着以外はフルノーマル車輛。
今後はブレーキを交換して筑波サーキットや富士スピードウェイの走行を楽しまれるそうです。
この手の、ライトチューン車のセッティングは得意中の得意科目です！
安全に楽しんで走ってくださいね♪

８６用スーパーオーリンズ　オーバーホール＆セッティング

2016年1月29日

昨日、去年の幸田サーキットアタックのＡＺＵＲ賞をゲットしたマフサキ師匠の８６のダンパーＯＨ＆セッティングをしました。
この忙しい月末にタダ仕事です！（笑）
バネはそのまま、ダンパーをガラリと仕様変更して、ヘルパーの作動長の最適化も行いました。
キャンバーはフロント３度３０分。リア２度。
トーは前後０です。
タイヤは終わっていますが、このタイヤで幸田サーキット４７秒７が出ればＯＫかな！
フレッシュタイヤで４７秒前半！
楽しみです♪