スーパーオーリンズ・オーバーホールの記事一覧｜スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

スーパーオーリンズ・オーバーホール

久しぶりにＳ１５シルビアの一般道評価

2017年11月17日

明日は福井です。タカスは雨かな？
今回の相棒は元仁ちゃん号です。
ガラリとダンパーのスペックを変更して、Ｘ・５０％、Ｒ・５０％でバルビングしました。
一般道&高速での段数は１０段戻しがピッタリの予定です。
久しぶりのＳ１５での一般道路での評価。
超楽しみです(^o^)

ＺＣ３２Ｓスイフトスポーツ・タイプＧ：１００％・２０１８年スペック。

2017年10月16日

新型スイフトスポーツへの有力選手の乗り換えの影響で程度の良い３２スイフトスポーツがたくさん売り出されています。今後は更に増えてくると予想されます。
もちろんＡＺＵＲでは新型スイフトの開発を行いますが、３２スイフトの開発も引き続き行って行きます。
来年も３２スイフトでの参加が決定している山口選手のスイフトで、２０１８年スペック（バネも含む）のテスト開始です。
サーキットスペックも新スペックが完成しています。
引き続きＺＣ３２Ｓスイフトスポーツに乗るみなさん、新たにＺＣ３２Ｓスイフトスポーツを購入されるみなさん。
ジムカーナ＆サーキットはもちろんストリートスペックも進化しているスーパーオーリンズを、ぜひ！あなたのスイフトスポーツのパートナーにお選びください♪

ＥＫ９用スーパーオーリンズ・オーバーホール

2017年9月16日

ＥＫ９用スーパーオーリンズのOＨです。
このユーザー様は２年に１回のペースでOＨしていただいてます♪
ＥＫ９用スーパーオーリンズも常に進化していますので、今回もちょいと魔法を掛けて作業しました！
雨の中、ありがとうございますm(__)m

ルノー・ルーテシア用ダンパーのＯＨ＆Ｆｒバネ変更

2017年9月14日

本日はルノー・ルーテシアＲＳ用特注スーパーオーリンズ（今の呼名はBlack★Progressスーパーダンパー）のＯＨ作業でした。
よりショートサーキットの運動性アップを狙ってフロントのバネレートを４Ｋアップ！
リアはより積極的に動かせるようにレートはそのまま。
さて、この変更がどのようにタイムに影響して、乗り易さに影響するのか？
ユーザー様のインプレが楽しみです(^o^)丿
ありがとうございました～～♪

オーバーホールを取り止める状態とは。

2017年9月13日

昨日は残念なダンパーさんが２セット。
１セットはかなり前に、何処かで特注したダンパー。
かなり寝かせていたようで、ニードルバルブが固着していました。
また、大きな問題があって、現行のパーツでは対応できない部分があることが判明。
ちょっとしたパーツなら新しいもので流用できる場合があるのですが、今回、それをやるとかなり大掛かりな変更となり、うちでは使用しないパーツでの特注品のため金額も相当かかってしまいます。
実はダンパー本体以外にも？な部分があったので、今後色々と問題が出てくる可能性もありました。
内容を説明させていただいてＯＨは取り止めました。
この車輛用が現行品で販売されていますので、出来れば新品、また通常のモデルの中古を探してのご使用をお勧めいたします。
もう１セットは、また別の理由ですが、こちらはよくあることなのでユーザー様の判断でＯＨを取りやめました。
オーリンズはパーツの供給もかなり古いダンパーにも対応していますが、シリンダーやケース本体に問題があったり、本来の性能が出ないほど使い込まれている場合は（例えばトータル距離が３０万キロとか）ＯＨするよりも買え換えてしまった方がお得で性能も確保されます。
それでもＯＨしたい！というユーザー様の場合は、もちろん対応させていただきますが、状態によっては本来の性能を発揮できない可能性があります。
その見極めもＡＺＵＲの大切な仕事です。
※写真と本文のダンパーは関係ありません。

シリンダーの曲がり確認。

2017年9月6日

年間、ＡＺＵＲではダンパーを３０００本以上ＯＨしていますが、ストラットタイプはその中で１０００本弱です。その中でシリンダーが曲がるトラブルは０．５％以下。
でも、続く時はなぜか続きます。
今回はストラットの超頑固なブラケット部が曲がってしまい、１本はピロアッパーのベース部分が吹っ飛んでしまったようです。

さすがに、これだけの衝撃が入るとシリンダーにも大きな負担がかかります。
旋盤にセットして、いつものように曲がりチェックです。
やはり、しっかり曲がっていました。しかし、あの衝撃でこの程度の曲がりとは驚きです！　さすが、オーリンズですね。

シリンダーの歪＆曲がりの点検

2017年8月30日

先日、ガードレールにクラッシュしてしまった車輌のフロントダンパー・シリンダーです。

こちらは損傷が大きかった反対側のシリンダーですが、まったく問題ありませんでした。（２か所で歪を確認します）

残念ながら損傷が大きかった（ロアーアームが折れてしまった）側のシリンダーは１００分の２ｍｍ歪が出ていました。

走る分には問題が無いレベルですが、メタルへの負担、フリクションを考えて新品のシリンダーに交換しました。

３年間ほど競技に使用しているダンパーですが、さすがオーリンズ。強度は抜群です！

物理的に無理な場合は、パーツを作り直してご要望にお応えします。

2017年7月29日

本日は写真のフーガさん用スーパーオーリンズの仕様変更にお越しいただきました。
仕様変更といってもバルビングだけでは無く、リアの車高アップとそれに伴いロッド長＆シリンダー長アップというご依頼で、リアはほぼ作り直しという感じです。
車高アップと安定性の改善のため、バネもＵＣ－０１に変更。ほぼご希望のセッティングが出ました。
しかし、まだまだ悪巧みは続きます(^o^)丿