ジムカーナ練習会の記事一覧 | ハイエース用オーリンズのカスタマイズ・オーバーホールなら|静岡県富士市のAzur

ジムカーナ練習会

練習会での同乗走行について。

2020年6月28日

来週は、水曜日が美浜ジムカーナDAY。木曜日が幸田スポーツドライビング・ラボ。1度工場に戻って金曜日は溜まったスペックシートの作成。土曜日は美浜オートテスト・チャレンジ。という感じです。
こう書くと、いつもとまったく変わらない1週間な感じですが、もちろんコロちゃん対策は万全を施します。
参加者のみなさん、関係者のみなさんも、コロナウィルス対策をしっかり行いながら楽しく、真剣に、思いっきり走ってください。
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なお、今回から、同乗走行はOKとします。
下記注意事項に十分に配慮してください♪

※同乗走行時の厳守事項

①車内での会話は一切禁止です。会話は車外で十分な距離を確保してお願いします。なお、車内での絶叫も謹んでください♪(同居のご家族はこの限りではありません)

②面倒ですが、車外でも近距離(3m以内)で会話をする際はマスクの着用をお願いします。※車内ではもちろんマスクの着用は必須でお願いします(フルフェイスを被っていても同様です。フェイスマスク着用の場合はマスク無しでもOKとします)

③ご自分のクルマ以外に乗車される際は、乗車前にしっかり手をアルコール消毒してください。グローブもマメにアルコール消毒をお願いします。(グローブが痛むかも?ですが、安全第一で!)

たった、この3つのことを気を付けていただくだけで、安全性はぐ~~~んと上がると思います。
新しい同乗走行のカタチを、しっかり作って行きましょう♪

ターン&スラローム反復練習の勧め♪

2020年5月25日

美浜ジムカーナDAY&フリー走行日に、北ショートコースで練習可能なフリー・パイロンセクション。
短いコースですが、奥からかなりの下り勾配があり、尚且つBSEコーナーのバンクが超曲者な、メチャ楽しく練習になるコースです。
走行コース設定も自由に設定できるので、カントのきつい場所でのターンの練習が心行くまで可能です。

SC仕様のS15で、こんな感じのコースはいかがですか?的な動画を撮ってみましたのでご紹介します。
奥の540°ターンでは、下り勾配から上り勾配に変わるポイントでアクセルでの合わせ込みがイマイチでかなり旋回が大きくなってしまいました。立ち上がりはまあまあですが、出来は70点くらいですね。
手前の540°ターンからの8の字ターンは、パイロン間隔が狭く、2個目の左ターンでミスをする確率が高いので、必要最小限のフェイントモーションを利用してコンパクトに回って素早く加速できています。このターンは2つで90点くらいですね。
超スローで再生すると、荷重の掛け方、サイドを引くタイミング、舵の入れ方や戻しのタイミングも、アクセルワークも(ミスも含めて)よく分かります!(^O^)/

美浜ジムカーナDAY。今年も1年間ありがとうございました!

2019年12月5日

今年最後の美浜ジムカーナDAYに行ってきました。動画は午後のアタックコースSSPのインカーです。
今年1年間の悪巧みの結果の確認と、御世話になったSSPに最後の挨拶をしてきました。
最後の最後まで、やっぱりSSPは難しかったです♪
来年も難しく・楽しいアタックコースを作りますので、またぜひチャレンジしてください!(^O^)/

1部山のβ02でスケートリンク(FSW)をタイムアタック

2018年6月22日

秒殺トレーニングは生憎のウェットとなってしまいましたが、スケートリンクのように滑るFSWジムカーナコースはウェットでも、とても良い勉強ができます。

今回は街乗りのフル装備S15シルビア+β02・1部山でタイムアタックしてきました。

動画は昼のデモランです。ライバルはハイパワーS15を駆るヤシロ選手。

1本勝負で1秒差で勝利(^O^)/  ウェットはパワー差が出ないので楽勝でした♪

例によって長いうんちくの最後が10分縛りでカットされてしまいましたが、ウェットを攻める心構え?のお話をしていますので、お暇な方はぜひご覧ください。

初心者さん大歓迎!幸田スポーツドライビング・ラボ。

2018年4月6日

毎月第1木曜日(日程は変更になる場合があります。幸田サーキットさんのHPをご参照ください)に開催している幸田スポーツドライビング・ラボ。

午前中は幸田サーキットの特徴のあるコースを利用した3つのパターン練習コースで、ドライビングの基礎から中・上級者のスキルアップまでご自分の目的に合わせた練習を目いっぱいやっていただきます。

午後は、計測装置を使用して、タイムを計りながら総合的なドライビングの研究をしていただきます。

幸田サーキットは関東や関西からのアクセスも良好です。

ぜひ、1度走りに来てください。

周回だけでは出来ない色々な練習が可能ですよ♪

初心者さんにはインストラクターが手とり足とり基本からレクチャーします。

サーキットライセンスは必要ありません。お気軽にご参加ください(^O^)/

https://www.youtube.com/watch?v=d07o1gQwP6s&t=22s

美浜ジムカーナDAY満員御礼!

2018年2月5日

明後日、7日の美浜ジムカーナDAYは満員御礼オーバーとなりました。(汗)
今月に東海シリーズ、来月に地区戦があるので、その練習組や、セッティングのために参加してくださる選手が多いためですね。
台数が多いですが、上手に回してたくさん走っていただけるように工夫します。皆様のご協力をお願いいたします。
なお、恒例の朝の慣熟歩行ツアーは1時間ほどかかるので、今回は中止となります。みなさん、美浜サーキットのHPのコース図をしっかり覚えて来てくださいね!
なお、来月は地区戦終了後の開催となりますので、いつものペースでしっかり走り込んでいただけると思います。
今年も1年間、美浜ジムカーナDAYをよろしくお願いいたしますm(__)m

第1回幸田スポーツドライビング・ラボ無事に終了しました。

2018年1月14日

幸田スポーツドライビング・ラボ。
ご参加、ありがとうございました!
今日はジムカーナ車輌は5台(6名)。後はサーキット仕様にドリフト仕様にラリー仕様。外車はアバルト・ポルシェ・エキシージV6。
総台数18台の出走でした。
お蔭で、3Fから観ていてとても良い勉強が出来ました♪
現場で観る、みなさんの走りはやはり宝物ですね(^O^)/
来月は2月1日(木)の開催です。
ぜひ!

幸田サーキット・スポーツドライビング・ラボ

2017年11月27日

曲がっているのに、まだブレーキを踏んでる。
曲がっていないのに、もうブレーキを離してる。
ここで、最も重要なことは
「曲がっている時のタイヤの回転力」
タイヤは転がっている時が最もグリップが高い。
転がるというこは、それだけ路面を捉えているということ。
それが解れば、ブレーキを離すタイミングもタイヤが教えてくれる。
そのことを勉強したければ幸田スポーツドライビング・ラボにぜひお越しください。
3つのパターン練習でタイヤのグリップコントロールがメチャ勉強できます。
動画は私のS2000。
タイヤは2年間熟成したZⅡ☆スペック3部山くらい。
パッと見、β02くらいのスピードで曲がっています。
転がっているタイヤは物凄く言うことも訊いてくれます。
マジで自由自在!
少ない台数で、自分のペースでテーマを持って反復練習。
しかも、路面も良くタイヤも減らない幸田サーキット。
12月は7日(木)開催予定です。 ぜひ♪

MVI 3976
幸田サーキットスポーツドライビング・ラボ、午前パターン練習Bコースの走行動画です。…
YOUTUBE.COM

幸田スポーツドライビング・ラボ午前パターン練習コース紹介動画

2017年9月7日

幸田スポーツドライビング・ラボ、午前パターン練習コース説明動画です。
毎月(開催しない月もあります)第1木曜日に幸田サーキットで開催しています幸田スポーツドライビング・ラボ。
参加者1人1人に合ったコース設定で自由にスポーツドライビングを研究していただくことを目的としてます。
特に午前中のパターン練習は基本コースが3つ。それぞれのコースでご自分が練習したいコース設定で反復練習していただけます。
とは、言ってもどんなコースで練習すれば良いのかよく解らない!というビギナーさんのために、簡単なコース説明動画を作成しました。
参加したことが無い人には、こんな感じで!と観ていただければと思います。
また、すでに走行経験がある人には、コース設定のポイントの勉強や、ライン取り、ステアリング&ペダル操作の参考にしていただければ幸です。
フルノーマル車輌からチューニングカー、競技車輌まで安全に走れる車輛ならどんな車輌でもご参加いただけます。
詳しくは幸田サーキットyrp桐山のHPをご参照ください。
皆様のご参加、お待ちしています♪

幸田スポーツドライビング・ラボのご案内

2016年12月3日

来週木曜日は幸田スポーツドライビング・ラボの第2回開催日です。
午前中は3つのパターン練習コースがあり、みなさん、それぞれのテーマで反復練習していただけます。広い幸田サーキットならではの贅沢なパターン練習です。とってもためになると思います。
午後は幸田サーキットの特徴を最大限活かしたタイムアタックコースでの反復練習です。
単純なコース設定ですが、盛りだくさんの要素が組み込まれています。ちょっとしたライン取り、操作の違いでクルマの動きがどのように変わるのか?タイムにどのように影響するのか?をじっくりと研究していただけます。
先月は第1回目でしたので、私も1本走ってみました。
タイムは1分7秒7です。(タイヤの状態が良ければ7秒前半ですね)
4WDは1分6秒~10秒。FF車はコンパクトカーで1分10秒~15秒。ミドルクラスで1分7秒~12秒。ロードスターや86&BRZは1分9秒~13秒くらいかな?
ノーマルカーは+3秒くらいが目安となります。
少人数でみっちりとドライビングを研究する最強の練習会です。
ぜひ、走りに来てください♪

 

 

MVI 2830
「幸田スポーツドライビング・ラボ」午後アタックコースのご紹介です。 車輌はS2000・SA仕様(エンジン&ECUノーマル)、タイヤ:β02前後225/45-15・2部山) 単純なコースですが、ライン取り、ペダル操作の工夫で大幅にタイムが変わる設定となっています。.
YOUTUBE.COM

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