サポートドライバーの話題の記事一覧｜スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

サポートドライバーの話題

GRヤリス用BPSダンパー・２次スペック評価開始！

2020年11月1日

片山選手にBPSダンパーの２次スペックのテストをしていただきました。

シェイクダウンから２回目のテスト走行となります。ダンパーの動きを確認するために、バネは変更なし。車高もアライメントも変更なしです。

１回目のテスト走行動画と比較しても確実な進化が分かります。

まだ、片山選手のドライビングが色々と試しながらの状態ですので、この動きに慣れて来れば相当良い走りが見れそうです。

まずは、片山選手にGRヤリスにもっと慣れてもらって、その後バネを含め更にセットアップをしていきたいと思います。

全日本ジムカーナ選手権IN名阪スポーツランド・ロードスターRF最上位、松村選手の走り！

2020年10月23日

今回の全日本ジムカーナ名阪ラウンド。PN1～２を除くと、２本目は路面の悪化でタイムダウンが続出する中、超激戦区のPN3でロードスターRF勢最上位になる３位表彰台をゲットした松村選手の１本目の走りです。
なんと！後半のS字手前で３速へアップするところで、５速へシフトミス！！そのまま奥のヘアピンまで惰性で走ってしまったタイムです。

２本目は路面の悪化で惜しくもタイムダウンとなりましたが、新しいスーパーオーリンズのスペックも気に入っていただけたようで、今後の走りも楽しみです♪

GRヤリス全日本ジムカーナ選手権デビュー（決勝）

2020年10月22日

土曜日は雨の中、並み居るランサー・エボⅩに混じって１本目にトップタイムを叩き出した片山選手。

フルドライとなった決勝でも１本目に３位。２本目は惜しくもタイムダウンで５位という、１週間前にシェイクダウンしたばかりのマシンとは思えない走りを見せてくれました。

片山選手＆GRヤリスは、まだスタートを切ったばかり！今後の活躍が超楽しみです♪

片山選手＆GRヤリス、全日本ジムカーナ選手権デビュー！

2020年10月22日

１週間前にシェイクダウンしたばかりのGRヤリス。

初の４駆となる片山選手も、たった２回テスト走行したのみで、いきなり全日本ジムカーナ選手権名阪ラウンドにチャレンジです。

私は土日と別の仕事が入っていたので、金曜日の練習会のみ現場でGRヤリスのセッティングのお手伝いをしてきました。

動画は４本走行の４本目です。翌日土曜日の公開練習は雨予報、日曜日の決勝はドライに予報だったので、本番ドライ路面を想定したセッティングとなっています。

まだまだ４駆の運転には慣れていない片山選手ですが、さすがのスピードコントロールを見せてくれました。

まったくのシェイクダウン状態としては、GRヤリスの戦闘能力の高さを証明する走りだと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=CFsrzAlQQu8

片山選手、GRヤリス２回目の走行です。
脚は朝一でセットを出して、その後は片山選手に４WDシステムに慣れてもらうことに専念しました。
色々とチャレンジしていただきましたが、タイヤとマシンを冷やしながらの合計１１本の走行でした。
動画は試したいことがあったので、ラスト２本をリアのみ純正タイヤを装着して走ってもらった時の１本です。
ちなみに、タイムは前後０８B・スぺGから約１．８秒落ちです。
まだ、正直ドタバタのドライビングですが（２回目ですから）、スピードコントロールはさすがですね♪(^^ゞ

https://www.youtube.com/watch?v=Ir-lfaca0As

河本選手Z34nismo、公式戦復帰初戦をブッチギリタイムで優勝！

2020年9月3日

２０２１スペックダンパーでの初の公式戦。

ギャップも多く傾斜もキツイ特設コース。しかも、ターンは規制パイロンだらけというZ３４には非常に厳しいコースでしたが、ドライバーの河本選手はさすがのコントロールを見せてくれました！

今までよりも、Zの動きが少し重く見えるところが２０２１スペックの大きな特徴の１つです(*^^)v

https://www.youtube.com/watch?v=iR532RWd-qU

河本選手Z34nismo。２０２１スペック・テスト開始！

2020年8月26日

２０２０シーズンの全日本ジムカーナ選手権は、仕事の関係で参戦を見送ったPN2クラスをZ34nismoで戦う河本選手。

折角、たっぷりと時間があるので、２０２１シーズンに向けて、早速新たなチャレンジ開始です。

山野哲也選手の１２４スパイダーを始め、Z34と比べると軽量コンパクトなライバル達と戦うためには、Z34の得意とするハイスピードセクションは、よりそのパワーを活かす方向に、ジムカーナ特有の細かいターンを含むテクニカルセクションでは、車重を逆に利用して強烈なトラクションを活かす方向で、今までのセッティングを更に煮詰める方法では無く、まったく新たな方向性でチャレンジしてもらうことにしました。

まずは、シェイクダウン走行では予想を上回る動きを確認できました。

これから、じっくりと時間を掛けて新しいセッティングを煮詰めて行ってもらいます。(*^^)v

https://www.youtube.com/watch?v=0JcFGjFz60E