こちらは１本目でオーバーオールを決めた米澤選手の走り！

2021年4月12日

北海道地区戦で、見事にオーバーオール優勝を決めた米澤選手。

でも、２本目は欲を出して失敗したそうです♪（笑）
まだまだ、要修行ですね！(^O^)／

パイロンタッチでオーバーオールタイムをフイにした山口で選手のアタック！

2021年4月12日

関東地区戦で、まぼろしのベストとなってしまった山口選手の２本目の走りです。
スラロームや８の字ターンを結構ミスっているので、まだコンマ５秒以上はいけましたね！
要修行ということで♪(^O^)／

四国チャンプ徳永選手BRZの凄い走り！

2021年3月23日

セットアップ！

2021年3月2日

先週の秒殺トレーニングで、とても良い走りを見せてくれた山口選手。
週末にツクバサーキットのジムカーナ場でデモランした動画を送ってくれました。
早速、拝見したところ、富士のジムカーナコースでは気にならなかった、とある動きが出ているのが分かりました。

タイムロス的にはロガーでも分かり難いほんのわずかな差ですが、本番のアタックでは、こういう動きが積み重なってコンマ数秒（コースによっては秒単位）の差が簡単についてしまいます。

早速、別のコースでも走行していただくことをお願いしました。
その動きを観て、具体的な対策をしたいと思います。

かなりFRの動きになって来ました！

2021年2月3日

今までは、ずっとFFマシンに乗って来た北陸のぼぶ選手。
ND５ロードスターに乗り換えてからも積極的に走り込んでいます。

まだ、細かいところで詰めどころはありますが、ぼぶ選手の持ち味である繊細かつ大胆なドライビングがFRマシンでも良い感じになって来ました。

スーパーオーリンズ・アズライトスペック＋ESAスプリング＋ESAアシストスプリングとのマッチングも良い感じです。
今年の活躍が楽しみですね♪

全日本チャンプ高江選手の次期マシンがシェイクダウン！

2021年2月2日

SA２クラスで３年連続全日本チャンピオンを獲得した沖縄魂・高江選手の本年度の戦闘機、ZC33Sスイフトスポーツが無事にシェイクダウンしました。

シェイクダウンと言っても、駆動系と脚とブレーキが入っただけの、ほとんどPN仕様での走行です。

タイヤもまだ暫定のセットとなります。今後パワーアップが進んで、脚のセットが煮詰まって来れば秒単位で速くなります。

ポン乗りで、この走りはさすが全日本チャンプですね♪(^O^)／

稲川選手・GRヤリス２回目の走行！

2021年2月2日

稲川選手GRヤリス！ついにシェイクダウン♪

2021年1月11日

全日本ジムカーナ・稲川選手のGRヤリスがついにシェイクダウン！

４WDマシンは初めてとなる稲川選手ですが、さすがクレバーな走りを披露してくれました。

まだまだBPSダンパーのバルブの馴染が出ていないので、動きが遅れる部分が出ていますが、バルブが馴染めば本来のクイックでトラクションバッチリな動きになると思います。

タイヤは前後RE71RSです。

２０２１年・仕事初め！

2021年1月5日

今日から工場が本格的に仕事初めとなりました。

２０２１年、１発目の作業はこのマシンです！

BPSダンパーがスペック３（片山選手仕様）に進化しました！

さて、狙い通りの動きになるのか？超楽しみです♪

GRヤリスは車輛の作り込みが素晴らしいので、正直ある程度バランスが取れた脚回りなら、直ぐにそれなりに走れてしまいます。それは自分でステアリングを握った時に最初に感じたことです。

スペック２は失敗セットでしたが、その失敗セットがとても重要でした。スペック２のお陰で、今回のスペック３の完成度は相当高いです。

名阪スポーツランドでのスペック１。IOXアローザでのスペック２から進化したスペック３。　悪いはずがありません！(*^^)v

 

 

GRヤリス用BPSダンパー・２次スペック評価開始！

2020年11月1日

片山選手にBPSダンパーの２次スペックのテストをしていただきました。

シェイクダウンから２回目のテスト走行となります。ダンパーの動きを確認するために、バネは変更なし。車高もアライメントも変更なしです。

１回目のテスト走行動画と比較しても確実な進化が分かります。

まだ、片山選手のドライビングが色々と試しながらの状態ですので、この動きに慣れて来れば相当良い走りが見れそうです。

まずは、片山選手にGRヤリスにもっと慣れてもらって、その後バネを含め更にセットアップをしていきたいと思います。