アジュールの日記帳
２０１９幸田スポーツドライビング・ラボ、午前パターン練習コース紹介！
2019年1月19日
今年もやります幸田サーキット・スポーツドライビング・ラボ。
少人数で１日めいっぱいドライビングを研究していただけます。
まずは、午前パターン練習のＡ・Ｂ・Ｃ各コースのご案内です。
私のＳ１５でご一緒に♪
ＢＭＷユーザー様増殖中♪
2019年1月7日
最近はBMW用ダンパーのお問い合わせをよくいただきます。
大西さん効果でしょうか♪
今回のお見積もりご依頼は富士スピードウェイ仕様です。
ちなみに、ガレージ作業はTC2000＆ワインディング仕様のBMWさんでした。
ありがとうございましたm(__)m
仕事初めは５日ですが♪
2019年1月3日
２０１９年の初荷は沖縄行きです(^O^)／
本年もよろしくお願いいたします。
2019年1月1日
我家から望む平成３１年元旦の富士山です。
日本一の富士山に負けないようにアジュールも気合を入れて頑張ります！
本年もどうぞよろしくお願いいたします☆
本年も大変お世話になりました！
2018年12月30日
本日でＡＺＵＲの年内の業務は終了させていただきました。
本年も多くのスーパーオーリンズ・ＢＰＳダンパー・Style藍をお買い上げ、またＯＨ＆仕様変更のご依頼をいただき心より御礼を申し上げます。
数日前から６～１２月に作業させていただいたダンパーのスペックシートの整理をしていますが、やはり今年最も多くご依頼いただいた車種はＷＲＸ・ＳＴＩでした。
続いては８６＆ＢＲＺ、ロードスター（すべて）、そしてＤＣ２インテグラと続きます。ホンダ車の中で未だにＤＣ２がトップというのもＡＺＵＲらしいです♪
次がＳ２０００、スイフトスポーツ、ランサー、レガシイ、シビック、インプレッサＧＤＢという順番でした。
日産車ではシルビアを抑えてスカイラインがトップ！
ＲＸ－７を抑えてＲＸ－８に軍配！
そして他にも多くのご依頼をいただいたのがＭＲ－ＳとＤＣ５インテグラでした。
お蔭様でハイエース用Style藍も多くのご依頼をいただくようになって来ました。来年にはベスト１０入り間違いないと思います。
他にもレアな車種も多くのご依頼をいただきました。
本当にありがとうございます。
皆様のご期待を裏切らないように今後も弛まぬ努力をしていきます。
来年もエレガントスポーツアジュールをどうぞよろしくお願いいたしますm(__)m
まだまだ年内納品は大丈夫です！
2018年12月11日
本日もたくさんのOH＆仕様変更のご依頼をいただきました！
届いた段ボール箱が棚に入り切りません。
本当にありがとうございますm(__)m
ご依頼いただきましたダンパーはパーツの欠品等が無ければ、すべて年内に納めさせていただきます。
今週いっぱいまでのご依頼分は年内作業可能です。
新品ダンパーもベースダンパーの在庫があれば年内納品はまだまだ大丈夫です。
お急ぎのご依頼等、お気軽にご相談ください。
なお、AZURの年内の営業は１２月２８日までとさせていただきます。２９日は大掃除していますので工場は開いています。３０日も私は留守番しています。
来年分のご予約も合わせて、皆様からのご依頼、心よりお待ちしています(^O^)／
モノを売るだけが仕事ではありません。
2018年12月7日
ここに１台分のダンパーがある。
バネをセットして車輛に取付ける。
で、走ってみる。
そして、色々な部分を調整してみる。
クルマの動きが変わる。
同じダンパーなのにダンパーの動きも変わる。
そこで、ダンパーを調整してみる。
すると、クルマの動きがまた変わる。
そして、ちょっと乗り方を変えてみる。
クルマの動きが変わる。
また、色々と調整してみる。
クルマの動きが変わる。
そこで、ダンパーも調整してみる。
クルマの動きが変わる。
そして、また乗り方を変えてみる（戻してみるを含む）
クルマの動きが変わる。
お！この動きが良いぞ♪
そこを押さえておいて、また調整する。
この繰り返し。
ダンパーが・・
バネが・・
というセリフをよく耳にする。
納得するまで調整して乗り方を試して言っているのか？
納得してから次のステップへ。
それがセッティングの基本だと思います。
え？そんなに時間が無いし、変化もよく分からない！ですって？
そう、そんなみなさんのために、我々が居るのです♪
我々のノウハウをフルに活用していただくことがマイ・ベスト・セッティングへの近道なのです。
どんなことでもお気軽にお問い合わせください(^O^)／
猿も木から落ちる♪
2018年11月25日
昨日のモーターランド鈴鹿ジムカーナチャレンジ最終戦。昼のデモラン動画です。
超珍しく、コースアウトしかかりましたが（笑）動画で言い訳している通り、慣熟歩行無しで走ったので外周での４輪の接地感を感じながら走っていたら、バスストップ手前のシケインをオーバースピード！危うく縁石に乗ってそのままコースアウトしそうになりました。(@_@)
本人は、単純にオーバースピードの所為だと思っていましたが、改めて車載を観ると、陽射しで完全にコースを見失っていますね！縁石にパイロンが無いので見難いとは思っていましたが、朝一のデモラン時はここは完全に日陰だったので縁石も良く見えていました。昼にいきなり走ったので一瞬目標を見失ったのだと思います。
何万回とジムカーナ走行していますが、この経験はDクラスの頃に浅間台の２本目に西日でパイロンを見失った時から２回目だと思います。
というわけで、ドタバタしている爺の走りです(^O^)／
https://www.youtube.com/watch?v=iUDEeuyBLMg&t=4s
車高＆コーナーウェイト調整。
2018年11月8日
スーパーオーリンズを装着していただいてから色々と変更されたということで、車高調整にお越しいただきました。
まずは、フロントのロアーアームの角度を確認＆調整。その後にトラクションアップを狙ってリアを調整。また、リアに合わせてフロントを再調整してコーナーウェイトを合わせました。
空車時とドライバーさんが乗車時の左右＆前後差も納得の範囲に無事に収まり、メデタシ！メデタシ！
ありがとうございました♪m(__)m
S2000用スーパーオーリンズ定番セット！
2018年10月28日
このところ、S2000用スーパーオーリンズでご依頼が多いスペックは、バリバリのアタック仕様ではなく、街乗りもワインディングもショートサーキットも楽しく、快適に、でもそこそこタイムも出る仕様というものです。
装着タイヤによっても若干の違いはありますが、基本となるスペックは私が乗っていたS2000のスペックです。
シビア過ぎないハンドリング、十分なトラクション、安心のブレーキングがポイントです。
もちろんジムカーナでもタイムが出るのはご存知の通りです♪
これから脚を交換予定、または現在オーリンズDFVをご使用中の方でちょっと不満な点がある方。
ぜひ、スーパーオーリンズ・アズライトスペック＋UC-０１（０３）＋CSO貫通リアブラケットの定番セットをお試し下さい。(*^^)v
