アジュールの日記帳
明けましておめでとうございます！
2023年1月6日
本年も変わらぬご愛顧の程、よろしくお願い申し上げます。
本日よりAZURは通常営業となります。
皆様からのご依頼、心よりお待ちしていますm(__)m
１年間、数々のイベントにご参加いただき、本当にありがとうございましたm(__)m
2022年12月30日
昨日の幸田スポーツドライビング・ラボで２０２２年度AZURのイベント活動はすべて終了しました。
今年も１年間、本当にたくさんの人達にご参加いただき、心から感謝いたします。ありがとうございましたm(__)m
来年も新年早々からイベントが盛りだくさんです！
また、多くのみなさんとご一緒出来ることを楽しみにしています。
２０２３年も日本全国でお会いするみなさん。よろしくお願いいたします♪
明日は幸田スポーツドライビング・ラボ走り納めSPL.です。
2022年12月28日
今日は昼休みの時間をお借りして、明日のコースのマーキングをして来ました。
ディパァの３本パイロンは路面の荒れ具合やイエローライン＆ゼブラ等の問題もあって、マーキングを書き直すこと７回！
シンプルコースの安全な最終コーナーからゴールまでのラインも考慮して配置しました。
ちなみに、この３本パイロンは２０２３年幸田スポーツドライビング・ラボでも使用します（走り方は違います）。
明日の午前中の１発目の１コーナーはかなり滑ると思います。
ここでスピンするとリアからタイヤバリヤーに当たる可能性がありますので、最初の２本は十分にご注意を。
その他は飛び出しても比較的安全に設定したので、１コーナーさえ無事にクリア出来たら、後はイケイケコースです♪
では、参加されるみなさん。帰省ラッシュが始まっていますので、想像以上に高速はヤバイです。
１２０％の超絶安全運転でお越しください(^O^)／
今年、１番多く作業させていただいた車種は？
2022年12月27日
２０２２年度の営業が無事に終了しました！
今年もたくさんのダンパーの作業をさせていただきましたが、年間作業本数第１位に輝いた車種は！！
●１位 ついにハイエースが来ました！(*^^)v
●２位 NDロードスター（含むRF）
●３位 ZC33Sスイフトスポーツ
●４位 ８６＆BRZ
●５位 S2000
以上がベスト５でした！
去年１位だったWRXが今年は何とDC２に負けての７位！！
その他の車種もかなり上位変動が多かった１年でした。
さて、来年はどの車種が１位に来るのか？
みなさんからのたくさんのご依頼お待ちしていますーーーm(__)m
本日は２０２２年度最終営業日です。
2022年12月27日
さて、今日は２０２２年仕事納めです。
大掃除と来年の目玉となるであろうFFヤリス用BPSダンパーの製作です。
新年は１月６日から、そのFFヤリスの作業から仕事初めとなります。
年越しでお預かりしているダンパーのOH作業も１月６日からスタートとなります。
私は５日にモーターランド鈴鹿さん。６日に美浜サーキットさん。７日と８日は幸田サーキットさんでのボランティア活動から新年がスタートします。
が！その前に凄く重要な案件が昨夜勃発したので、４日にユーザー様のところへ出向いて、とあるパーツをお預かりするのが２０２３年のスタートとなりそうです。
何はともあれ、うちのような超零細工場が今年も生き残れたことに心より感謝いたします。
今年は川市チーフの訃報もあり、４０年というAZURの歴史を色々と思い返すことにもなりました。
本当にユーザー様１人１人に支えられて来た４０年だったと思います。
と、言ってもまだ１日あります。
今日も１日頑張ります！(^O^)／
２０２２裏全日本改造者選手権IN成田モーターランド
2022年12月19日
裏全日本の外撮り動画を観ると、ショートカットの段差でのリアの収まりがイマイチなのがよく分かりますね。
実は、このバタつき加減にはちゃんとした理由があるのです。
ナリモのストレートにある２カ所のショートカットはアップダウンと舗装のつなぎ目の段差でそのクルマの脚の動きが良く分かるのもナイスです♪
今回のあーるえふ君のセッティングはセット０．７５改。
改の内容はナイショですが、バネ＆アシストはいつもの通り、フロントにESAの１０K＋１Kアシスト。リアにESAの８K＋ESAアシスト。
ダンパーはBPSダンパーのフロント１８段、リア２０段（前後２４段調整）です。
前後１８段にすれば、リアのバタつきは９０％程度解消します。リアを１６段にするとほぼ１００％解消して、段差でも吸い付くような走りが可能です。
じゃ、なぜフロント１８段、リア１６段にしなかったのか？というと、段差以外の区間での荷重移動の前後バランスをドライバーの操作によって狙い通りの動きに持って行くのに時間がかかるということと、冷えた路面ではタイヤのグリップ変化が大きくなってしまうからなのです。
なので、今はリア２０段がとても気に入っています。
その理由は、このセットが何でも出来る！ということです。
例えば、前後１４段にすると、クルマの動きは凄く安定します。多少ラフな操作をしてもクルマの動きは安定しています。
クルマの動きが安定すればタイヤの転がり具合も安定するか？というと、ハンドルをロックツーロックまで切り込んだり、１速や２速でアクセルのオンオフが０～１００までを繰り返すようなジムカーナ的な走りでは、必ずしもクルマの姿勢の安定性＝タイヤのグリップの安定性とはならないのが厄介なところです。
ここで、ベテランなみなさんは「段差で脚がバタついていたらタイヤのグリップが安定しないだろ？」と思うかもしれません。
でも、もう１度動画をよく見てください。脚がバタついてもタイヤの転がり方は安定しているのがお分かりいただけると思います。
BPSダンパーはこの程度のバタつきではタイヤのグリップ変化を最小限に抑え込む仕事をしています。
フラットな路面では、その動き易さを利用して、自在にロール＆ピッチのストローク量と速さをドライバーが作り出すことが出来るのです。
しかも、いきなりタイヤのグリップがスッポ抜けたり、逆に突っかかったりしないので、高い車速でのコーナーリング、確実に車速を落として姿勢を変化させるブレーキングが可能となるのです。
クイックな姿勢変化とスムーズな荷重移動という異なる運動性能をドライバーが自在に使いこなす。
それこそが、私が追及している「理想のコーナーリング」なのです。
２０２２スペックは、ひとまず現セットで完成です。
２０２３スペックは、この方向性を更に煮詰めていきます。
まだまだドライビングも進化しなければ、理想のコーナーリングを実現するのは難しいですからね。
いやーーーーーー楽しいです♪マジで♪(^O^)／
チーム・アジュール最高傑作マシン！
2022年12月18日
C2ロードスターも楽しかったけど、やっぱり川市チーフとの共同作業で最高に楽しかったのは、このYT37ですね。
当時東名パワードのエンジニアだったなべちゃん（現コルトスピード）にエンジンを２Lにスケールアップ（元々は１．８L）してもらった時に、トルクが出るからリアのトラクションをもっと増やしたいね！と川市チーフと策を練ったんですが、いきなりリアフレームを切断してごにょごにょとやり出した時は、「おお！そう来ますか！」という感じで新鮮な驚きがあったことを良く覚えています。
YT37にはオーリンズの電子制御アクティブダンパーの試作品が装着されていたので、フレームの変更で更にダンパーの動きも良くなって４駆みたいな加速が実現しました。
あの発想の豊かさは技術的なノウハウはもちろんですが、何をすれば何がどうなるということがすべて頭の中にあったんだと思います。
思い付きでフレームを切った貼ったしてたら、折角しっかりとプログラミングされた電子制御ダンパーもまともな仕事が出来ませんからね。
ろくな設備も無い、超ちっぽけな工場で、あれだけの結果を残せたのは川市チーフの頭脳と手先の器用さのお陰以外の何物でも無かったと思います。
今観ても、このトラクションは半端無いっす！
幸田スポーツドライビング・ラボ２０２２ラストアタック外撮り動画です。
2022年12月15日
先日アップしました車載動画の外撮りです。路面温度約１０℃とタイヤがゼスティノ０７R・３分山としては相当頑張っていますね。
計測開始食後のショートカットは３速ノーブレーキですが、さすがにフロントタイヤの反応が乏しかったので手前から舵を入れてアンダーを出さないように、ほぼ狙い通りのコーナーリングが出来ました。
第３シケインを折り返してからはフロントタイヤのグリップ感がかなり出て来たので、調子に乗って８の字ターンへオーバースピードで入ってしまいました。でも、タイヤの山があれば十分に間に合うタイミングでしたね！
６８歳の腰の痛い爺さんにしては頑張ってます♪(^O^)／
その動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=2dZEg1oV_qQ
うれしい悲鳴です！
2022年11月15日
皆様からたくさんの新規お見積のご依頼をいただいております。
心より御礼申し上げますm(__)m
１セット１セット、オプションパーツを含め、ご希望の内容でお見積させていただきますので、若干お時間をいただいております。
BPSダンパーの場合、過去にまったく製作履歴の無い車種用の場合は、２～３週間ほどお時間をいただく場合ございますので、ご了承願います。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
皆様からの益々のご依頼をお待ちしていますm(__)m
お知らせとお願い。
2022年11月3日
本日より日曜日深夜まで、JAFカップジムカーナのタメ、工場を留守にします。
工場は通常通り営業しております。通常のダンパー作業はまったく問題ありませんので、よろしくお願いいたします。
メールでのお問合せも返信は夜になってしまいますが、毎日確認させていただきますので、お気軽にお問合せください。
また、お待ちいただいておりますスーパーオーリンズ＆BPSダンパーの入荷状況ですが現在確認中ですので、納期が分かり次第随時ご連絡させていただきます。
大変ご迷惑をお掛けしておりますが、よろしくお願いいたします。
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