ブラックプログレス・スーパーダンパー
大径＆大容量シリンダー採用S660BPSダンパー完成しました！
2020年9月9日
S660に大径ピストン＆シリンダーで全長調整式モデルを特注するという無謀な計画も、やっと完成が近づいて来ました！
大変なことは予想していましたが、ここまで大変だったとは作ってみないと分かりませんでした。
明日、車高を出してアライメントを合わせれば完成（予定）です。
動作確認でちょっとだけ走って来ましたが、抜群の剛性感です♪
心配したフロントの脱着は２回で済みましたが、リアはブレーキホースステーの関係もあり、何と４回もやり直しました。
結果、リアキャンバーは目標の３度弱を達成！
明日の試走がこれほど楽しみなのは久しぶりです。
動画撮ってYouTubeにアップしちゃおうかな♪(*^^)v
※写真は企業秘密だらけなのでナイショです。
ヤリスGR4用BPSダンパー、急ピッチで開発中です！
2020年9月4日
ヤリスGR4用BPSダンパーは、現在急ピッチで製作が進んでいます（中西様、よろしくお願いしますm(__)m）。
すべてのダンパーメーカーから発売されるであろうGR4用のダンパーですが、開発コンセプトは各社で色々な思惑があると思います。
BPSダンパーも当然ですが、しっかりとしたコンセプトを持って開発します。
コントロール性はもちろんですが、車輛のメカニズムとの２人３脚が肝となると考えています。
もちろん、耐久性＆車輛側への攻撃性も視野に入れる必要があります。
運動性能的には、スペックS・スペックG・スペックR（今のところスペックCの設定の予定はありません）ともに、基本スペックは、ノーマルの良さを最大限引き出すことです。
脚とブレーキパッドとドライビングシートの交換だけで、「やっぱりコイツを選んで良かった！」と思っていただける走りをお届けしたいと思っています。
というわけで、競技用もあくまでもノーマルスペック対応が基本です。
※ワンオフ製作なので、もちろんどのようなスペックも対応可能ですが。
どのスペックも価格以上の性能をお届けいたします。ご期待ください(^O^)／
河本選手Z34nismo、公式戦復帰初戦をブッチギリタイムで優勝！
2020年9月3日
２０２１スペックダンパーでの初の公式戦。
ギャップも多く傾斜もキツイ特設コース。しかも、ターンは規制パイロンだらけというZ３４には非常に厳しいコースでしたが、ドライバーの河本選手はさすがのコントロールを見せてくれました！
今までよりも、Zの動きが少し重く見えるところが２０２１スペックの大きな特徴の１つです(*^^)v
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