新スペックの走行距離も２０００キロになり、バルブも完全に馴染んできました。
今回のスペックは軽いＧＬ標準ボディでＦ：５段～１２段、Ｒ：６段～１８段まで、クルマの仕様、荷物＆同乗者の有無、そしてドライバーの好みの動きに合わせて幅広くセッティングできるのが特徴です。
デモカーは現在まだスタッドレス＆スチールホイールですが、この状態で後ろに人を乗せるのならＦ：８段～１０段、Ｒ：１４段～１６段。
１人で運転を楽しむのならＦ：８段、Ｒ：１０段がバッチリです。
アルミホイール＆夏タイヤですと、また違った評価になるかもしれません。
ちなみに、Ｆ：８段、Ｒ：１０段は横風にも強くハンドリングも安定して、とても気持ちの良い走りが可能です。
横風に効いてくるのはダンパーの初期の動き初めの減衰特性ですが、当然初期の減衰が強ければ横風に強くなります。
しかし、路面を拾うようにもなるので、硬さも出てしまいます。
そのお互いのバランスが私的（デモカー的）に最も良いフィーリングなのが、Ｆ：８段、Ｒ：１０段という感じでした。
また、夏タイヤにして再評価したいと思います。