【Style藍】は、ＤＦＶオーリンズを基本にチューニングされたダンパーですが、ＤＦＶオーリンズには元々大きな特徴があります。
それは、当然ですがサブバルブ方式を採用しているという点です。
このサブバルブはメインバルブ（メインピストン）と同時に仕事をしているわけですが、並び方は直列ではなく、並列に並んでいます。
ようするに独立した環境でおのおのが仕事をしているわけです。
オーリンズ（ラボ・カロッツェリアさん）のＨＰや、カタログにも解説がありますが、サブバルブ（ＤＦＶ）とメインバルブはお互いに影響を与えながら１つのダンパーとして仕事をしています。
そして、サブバルブ＆メインバルブの仕事量を変化させる（減衰力調整）ために、ニードルバルブがピストンロッド内部に組み込まれています。
このニードルバルブが開いたり閉じたりすることによって、サブバルブ＆メインバルブに流れる油圧が変化するので減衰力（ダンパーの硬さ）が変わります。
【Style藍】は、このニードルバルブの開閉度と、サブバルブ＆メインスペックのバルビングを変更することによって、通常のＤＦＶオーリンズとは異なった動きをするダンパーに生まれ変わっています。
具体的な方法は企業秘密ですが、ダンパーの減衰特性だけでなく、２０段調整の１段での硬さの変化も通常のＤＦＶオーリンズとはかなり違います。
荷物の重さや、走る環境、ドライバーの好み等による多様なご要望にも対応できる理由は、正にそこにあります。
１段、調整を変える度に、「おっ♪」という変化を体感していただけます。

「ちょっとフワフワしてるけど、このくらいソフトな乗り味の方が好みだ！」
「ブレーキング＆ハンドリング、この気持ちよさは、バンの乗り味じゃないよ。ほんと走っていて気持ち良いな！」
等の好みの違いはもちろん、後ろに人を乗せる場合や荷物を載せる場合には、それに合わせてちょいと減衰を調整してあげれば、ベターな乗り味を作り出すことが出来ます。

オーリンズ伝統の２０段階減衰力調整機構を、より目的に合わせてチューニングできる【Style藍】。
決して、謳い文句だけではありません。