静岡県富士市のAzur(アジュール)

お知らせ

作業依頼書をより解り易く小変更しました!

2017年9月2日

ダンパーのオーバーホール&仕様変更のご依頼時に書き込んでいただいています作業依頼書を、ユーザー様のご要望を書き込みやすく変更しました。
よろしくお願いいたします。

幸田スポーツドライビング・ラボのお知らせ

2017年8月25日

幸田スポーツドライビング・ラボのお知らせ。
どなたでも気軽にご自分のクルマでスポーツドライビングが楽しめる幸田スポーツドライビング・ラボ。
不定期開催ではありますが、基本的に第1木曜日に開催しています。(9月は7日に開催)
午前中は3つのコースを好きなだけ走り込んでいただいてクルマとドライバーのシンクロ度を高めていただく練習です。
タイヤ&クルマへの負担が少なく安全に基礎練習をしていただけるコース設定となっています。
午後はアタックコースをタイムアタックしながら午前中のパターン練習のおさらいと、タイムを出すライン取り&操作の反復練習をしていただきます。
参加台数は毎月1桁なので、好きなタイミングでお好きな回数をアタック可能です。
参加車輌は安全にサーキットを走行可能な車輛でしたら、フルノーマルでも、ナンバー無しの競技専用マシンでも何でもOKです。
基本的な操作から応用技術まで、ご自分のスタンスで1日楽しくスポーツドライビングを研究できる幸田サーキットドライビング・ラボ。初心者さんには専属のインストラクターもいますので基本操作のレクチャーもOKです。
幸田サーキットのレイアウトをフルに活用した専用コースで、ぜひモータースポーツを始めてみませんか♪
詳しくは幸田サーキットさんのHPをご参照ください。
※動画は午後のアタックコースを試走する私のS2000です。
https://www.youtube.com/watch?v=uub8lSftwLk

「幸田スポーツドライビング・ラボ」午後アタックコースのご紹介です。 車輌はS2000・SA仕様(エンジン&ECUノーマル)、タイヤ:β02前後225/45-15・2部山) 単純なコースですが、ライン取り、ペダル操作の工夫で大幅にタイムが変わる設定となっています。

レーシングコース仕様ですが、乗り心地も重視。

2017年8月24日

本日お越しいただいたER34スカイラインさん。
今まではタイプX:100%スペックでショートサーキット走行を楽しまれていたのですが、最近はレーシングコースを走る機会が増え、出来るだけ乗り心地を損なわずに安心してタイムアタック出来るスペックへの仕様変更というご依頼です。
バネレートが低いまま、ダンパーの減衰を強くすると返って突き上げが酷くなるので、適正レート&自由長のUC-01へ変更。車輌がAT車ということもあって、前後バランスを特に意識したレート&バルビングでセッティングしました。
試走した感じではハンドリングはもちろん、ブレーキング&アクセルワークのし易さは狙い通りの動きでした。
バルブシムの馴染みが出たら、相当乗り易いセッティングが出ると思います。
ありがとうございましたm(__)m

全日本ジムカーナ選手権IN広島。PN3クラス優勝!ユウ選手86走行動画。

2017年8月22日

全日本ジムカーナ選手権IN広島。スポーツランドタマダのツイスティなコースを豪快に攻めてユウ選手86が超激戦のPN3クラスを制しました。

本戦直前に自分のマシンをクラッシュさせてしまい、急遽神奈川の(株)ニュートンランドさんの工場長の86を木曜日に広島へ搬送。パーツを移植しての出走でした。

自身の86とは、かなり動きが違って、セッティングも試行錯誤の末、日曜日の本戦では何とか全力でアタックできるレベルに。

そして、ワンミスも許されないアタックで、渾身の攻めを見せてくれました。

わずか2日間でここまで仕上げたニュートンランドのサポート隊のみなさんと、その期待に応えたユウ選手の激走は凄い!の一言です。

では、その渾身のアタックをご覧ください!

困った時はお問い合わせください(^o^)丿

2017年8月22日

今日は久しぶりにジムろうと思っていましたが、とても時間がありませんでした~~!
メールの返信と調べもので今日も寝不足です(*_*;
最近はワンオフモデルの評判がよく(ユーザー様達のお蔭です♪)たくさんのお問い合わせをいただいております。
本当に有難いです。
ワンオフモデルはデータが無い場合も多く、そういう車輌の場合は、今までの経験と、とある法則からユーザー様のご希望の動きになるようにストローク&スペックを考えます。
この法則が私の最大の武器ですが、こればかりは数字で出せるものではありません。
30年間、あらゆる車種用の多くのご要望にお応えして来た膨大なセッティングシートと、自ら多くの車輛のセッティング(ダンパー以外も)を身体全体で感じ取り分析して得たノウハウに基づいています。
クルマとどこまで仲良くなれるか。
これがAZUR流のセッティングの基本なのです(^o^)丿
すでに生産が終了しているモデル。新型車種でまだ設定が無いモデル。オーリンズのラインナップに無いモデル。
困った時は、ぜひAZURまでお問い合わせください!

出張中にいただいたメールは、明日順次返信させていただきます。

2017年8月21日

明日は1人で留守番です。
出張中にいただいたメールへの返信で1日が終わりそうです。
返信が遅くなってご迷惑をお掛けしています。
順次返信させていただきますので、明日いっぱいお待ちくださいm(__)m

全日本ジムカーナ選手権IN広島

2017年8月21日

行って来ました!全日本ジムカーナ選手権IN広島。
暑い1日でした。
もちろん選手のみなさんの走りも熱かったです♪
ユーザー様達の魂の走りの動画は明日フェイスブックページにアップします。
今日は愛知県で仕事をしてから、ゆっくり静岡に帰ります(^o^)丿

HPを更新しました。

2017年7月27日

HPの価格表のページと商品コンセプトのページをちょっとだけ更新しました。
よろしくお願いいたしますm(__)m

ハイエース(Style藍)でジムカーナ走行評価

2017年6月14日

ハイエース用ダンパーStyle藍の評価走行は山道・市街地・高速とあらゆる道でテストしています。動画はキョウセイドライバーランドで行ったジムカーナの時に、ちょこっと運動性能の評価をした時のものです。左右へのGの切り返し、ブレーキング時のノーズダイブ、コーナーでの安定性。どれをとってもノーマルハイエースとは比べ物にならない安定性です。この安定した走行性能がフラットな乗り心地と横風にも強い安心感を生み出しています。

ハイエース・ベッドカーにStyle藍を装着していただきました。

2017年6月14日

本日、Style藍を装着いただいたハイエースさん。
完全なベッドカー仕様です。
乗り心地を損なわずに、高速での安定性とワインディングでの軽快なハンドリングの両立を狙ってセッティングしました。
今回はスーパーDFVを採用しています。
走行時はもちろんですが、停車時の安定性&快適性もStyle藍ならではです。
夜もぐっすりとお休みいただけます♪
遠路遥々、ありがとうございました!

 

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