スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

スーパーオーリンズ新規製作

ER34スカイライン用スーパーオーリンズ・タイプR：８０％・S：２０％仕様。

2022年7月2日

ER34スカイライン用スーパーオーリンズ・タイプR：８０％・S：２０％仕様です。

このER34さんはもう２０年近くPCVモデルをご愛用いただいて来ましたが、相当距離を乗られているということで、今回DFVモデルにチェンジしていただきました。

バネはユーザー様がお持ちのハイパコにリアにUC-01のアシスト（３K）をセットしました。

ユーザー様と打ち合わせの結果、今回はスーパーDFV仕様でセッティング。DFV特有のユラユラ感を極力無くしたスポーツスペックとなります。

冬場のアタックシーズンが楽しみです！

本日はありがとうございました。今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

GRヤリス用スーパーオーリンズ・装着。

2021年5月8日

GRヤリス用スーパーオーリンズ・２セット目を装着していただきました。

ストリート＆ワインディング＆サーキット走行と、オールラウンドな運動性能を発揮するスペックとなります。

セットしたバネはユーザー様のご希望でハイパコです。

フロントのアッパーマウントはオーリンズの付属品では無く、リジットさんのスラストタイプ・ベアリングシートをセットしました。（定番です！）

快適な走りと、超絶に楽しいハンドリングをお楽しみください♪(^O^)／

S660用BPSダンパー・２号機完成しました！

2020年12月8日

S660用BPSダンパー２号機が完成しました。

問題のリアダンパーは、アッパーにキャンバー調整式を採用して、フレーム部分からの逃げを調整（１号機も同様の方法です）して、キャンバーはナックル取付部のカムで３段階に調整出来るようにしています。

もちろん、キャンバー調整式のアッパーマウントでも微調整していただけますので、現車合わせで最適な数値にセットしていただければと思います。

S660はフロントのレイアウトの方が問題視されがちですが、レイアウト的に厳しいのはリアダンパーです。他社製の倒立式ストラットよりも大容量のストラットを採用していますので、リアのレイアウトには本当に苦労しました。(株)エリア・スポーツ中西社長に感謝感謝です！

バルビングは１号機がハイスピードなワインディング仕様、２号機がジムカーナ＆ストリートでお使いになるということで、バルビングには若干違いはありますが、路面に張り付く感覚は同じです。

バネはユーザー様のご希望でハイパコをセット。ダンパーとのマッチングはもちろん最高です♪

完全なワンオフ製作・前後大容量全長調整式ストラット・前後キャンバー調整式ピロアッパーマウント・その他にも専用パーツが随所に組み込まれています。

そのタメ、価格もかなり高額となりますが、お値段以上の走りをお届けさせていただきます。

大変大変、お待たせいたしました！

明日、発送させていただきます。

BPSダンパー装着しました！
バネはS15用ESAスプリングがまだ入荷していないので、現状のリアのハイパコに合わせて、フロントもハイパコをセット。（実はハイパコはUCと同程度に好み♪　リアにはESAアシストスプリングを装着しています）
車高とアライメントを合わせて、ちょっと試走して、フロントの動きを見て、フロントのアライメントをちょっと変更して、とりあえずのイニシャルスペックが完成しました。
で、軽～～～く走った感想は！

いやーーーーーーー！やっぱり私って凄いわ♪
バルブシムが馴染んだら、いったいどうなっちゃうのか？
これは、正直、降参レベルです(^O^)／

アコードCL７・ユーロR用BPSダンパー

2019年11月20日

アコード・ユーロR用BPSダンパーです。
乗り味以外にもユーザー様のご希望が色々とあったので、１つ１つクリア出来るように製作しました。
取付時にリアダンパーのエンドアイブッシュカラー寸法が違うというトラブルがありましたが、適合するエンドアイブッシュの在庫があったので無事に装着できました。
BPSダンパーにセットしたバネはユーザー様と入念に打ち合わせをした結果、ハイパコに決定。
シャープで腰のあるハンドリングと突き上げ（特にリア）の少ないフラットな乗り味を実現しています。
BPSダンパーはバルブのセッティング上、馴染むまでに３０００キロ程度かかりますが、馴染んでからの性能は長時間維持されます。
長い間お待たせして申し訳ありませんでした！ありがとうございましたm(__)m

CL7アコード・ユーロR用BPSダンパー完成！

2019年9月26日

CL7・アコード・ユーロR用BPSダンパー完成です！
ユーザー様のご希望は要約すると下記の通りです。

①あまりロールする脚は好きではない。
②硬目でしまった動きが好み。
③突き上げは出来る限り抑える方向で。
④ノーマルアッパー仕様で。
⑤バネはハイパコで。
⑥その他、車高やストロークに細かいご要望有り。

大変、お待たせをいたしました。
取付はユーザー様のご都合で来月になりましたが、今から動きが非常に楽しみです♪

Z33用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペック

2019年1月31日

中古のオーリンズをご購入されて、スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペックへOH&仕様変更をご依頼いただきました。
バネはハイパコです。
ハイパコの特性に合わせてDFVをセッティング。メインバルブはもちろんタイプS：１００％のバルビングです。
取付もご依頼いただいたので、ご希望の車高に合わせてアライメントも調整しました。
DFVもメインバルブも馴染んでからが本領発揮となります。
この度は、ありがとうございましたm(__)m